摘要：中国出口猛增成为日本汽车3月最大亮点，丰田欲再当领头羊根据日本海关发布的3月份贸易统计速报，日本3月份向中国出口汽车数量显著增加，成为当月日本汽车出口的一大亮点。其中，丰田汽车的表现尤为突出，显示出其在中国市场的强劲复苏势头，并透露出欲再次成为领头羊的雄心...
中国出口猛增成为日本汽车3月最大亮点，丰田欲再当领头羊
根据日本海关发布的3月份贸易统计速报，日本3月份向中国出口汽车数量显著增加，成为当月日本汽车出口的一大亮点。其中，丰田汽车的表现尤为突出，显示出其在中国市场的强劲复苏势头，并透露出欲再次成为领头羊的雄心。
出口数据亮眼：3月份，日本向中国出口汽车20,703辆（除1辆外其余均为乘用车），同比增加6.8%。出口额也同比增长5.9%。这一增长趋势在丰田总部所在的名古屋海关辖区表现得尤为明显，该辖区对中国出口汽车3428辆，同比增长高达36.7%，出口额更是达到143.38亿日元，同比增长36.4%。
中国市场需求恢复：这一增长趋势得益于中国疫情逐步得到控制，汽车消费需求正在逐步恢复。根据中国汽车工业协会的数据，3月份新车销售量为143万辆，虽然同比仍有所下降，但降幅已由2月的79.1%收窄至43.3%。这表明中国汽车市场正在逐步回暖，为日本汽车出口提供了良好的市场环境。
丰田满负荷运转：丰田汽车在华的四座工厂在3月份逐步复工后，已经实现了满负荷运转。然而，部分工厂的生产仍然跟不上销量的增长。这反映出丰田汽车在中国市场的强劲需求，也为其进一步扩大出口提供了动力。
丰田章男的展望：作为日本汽车工业协会会长和丰田社长，丰田章男对日本汽车产业的未来充满信心。他坦言，汽车产业应该靠自身努力让经济继续运行起来，从而竭力维护就业。为此，丰田汽车集团等企业打算尽快通过扩大日本出口和本地生产来应对中国市场的需求。他还透露，四家团体正在考虑通过建立基金来确保日本汽车未来的发展。
电动化战略加速：值得注意的是，丰田汽车在中国市场的电动化战略也在加速推进。4月下旬，丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX 300e陆续上市销售。这标志着丰田汽车在中国市场的电动化布局正式拉开序幕，也为其在未来市场竞争中占据有利地位提供了有力支撑。
综上所述，中国出口猛增成为日本汽车3月最大亮点，丰田汽车凭借其在中国市场的强劲表现，展现出再次成为领头羊的潜力。未来，随着中国汽车市场的进一步回暖和电动化趋势的加速推进，丰田汽车有望在中国市场取得更加辉煌的业绩。
日本财务省1月21日发布2020年贸易统计速报显示，日本2020年出口总额减少11.1％，但对中国出口增长2.7％。日本对中国出口占日本总出口额的比率提高至22％。这意味着，在对新冠疫情持续扩大的美欧出口陷入停滞的背景下，日本对华出口在总出口额中占比首次超过2成，中国时隔2年再次取代美国成为日本最大出口国。
中国之所以能超越美国成为日本第一大出口国，主要在于中国率先控制疫情、率先复产复工、率先实现经济增长由负转正，这极大支撑了疫情之下中日双边经贸往来。据日本财务省的统计数据显示，2020年日本对华出口增加的主要是有色金属、汽车、塑料、纸张和纸制品，增长幅度分别为41.1%、15.8%、8.7%和26.6%。据《日本经济新闻》报道称，受到以公共投资为中心的政府经济刺激措施推动，中国的钢需求也出现扩大，东京制铁时隔10年重启对中国钢材出口。这些实实在在的经贸数据，一方面意味着有效遏制疫情后，中国市场的快速恢复和巨大需求；另一方面则意味着日本企业对中国市场的期待和信心。
首先，彰显中日经贸关系的强大韧性。中国和日本同为世界主要经济体，互为重要经贸合作伙伴，中日双边贸易额在2019年超过3100亿美元，日本累计在华实际投资超过1100亿美元，中国对日投资稳步发展，投资领域不断拓宽。2020年新冠肺炎疫情全球大流行以来，中日两国相互支持、互相帮助，面对疫情冲击，中日经贸合作反而逆势上扬。新冠肺炎疫情虽然阻碍了很多正常的人员、货物往来，但回顾2020年中日之间的经贸往来，可以说承受住了考验，也使得“后疫情”时代的中日经贸合作更加值得期待。
其次，凸显中国对日本疫后经济复苏的重要作用。疫情发生以来，日本出现了一些“去中国化”的噪音，日本政府2020年开始推进在华日企撤离中国，返回日本或前往第三国，但至今为止只有一些主要从事制造业的中小日企撤离中国，而像松下电器等大型日企反而在加大对华投入。比如，日本松下电器中国东北亚公司总裁本间哲朗日前接受采访时称，“中国有强大的国内市场需求，产业链完整，对新技术接纳能力强，经济发展具有巨大的优势和潜力。松下电器将继续把中国作为全球重要市场进行开拓。”最新披露的日本对华出口数据，则再一次证明“去中国化”的不现实。鉴于2020年日本对美国、欧盟出口总额均有不同幅度下降，这也意味着疫情之下，日本对中国市场的依赖加强。伴随中国市场的平稳复苏，预计今后一段时期内，日本对华出口额还将进一步扩大。 最后，表明区域经济一体化发展大有可为。2020年，虽然疫情肆虐、逆全球化和贸易保护主义抬头，但“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）成功获得签署表明了区域经济一体化的广阔前景。RCEP是中日之间的第一个自由贸易协定，实现了中日两国关税减让的历史性突破。如今，中国再次成为日本第一大出口国，中日经贸关系加强，这不仅有助于推进中日经济融合、两国经贸关系进入新阶段，而且也能够激发RCEP这一世界上人口最多、经济规模最大自由贸易区的巨大潜力，为推进区域经济一体化注入更多动能。与此同时，中国成为日本第一大出口国也将有助于中日韩自贸区的推进。
