摘要：海运价格持续下降且即将迎来大量停航，主要受疫情封控、美国需求降低及供应链压力影响，三大航运联盟未来5周将取消54个航次，跨太平洋航线取消率最高。运价持续下跌的核心原因上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，4月15日最新指数报4228.65点，较上期续跌3...
海运价格持续下降且即将迎来大量停航，主要受疫情封控、美国需求降低及供应链压力影响，三大航运联盟未来5周将取消54个航次，跨太平洋航线取消率最高。
运价持续下跌的核心原因上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，4月15日最新指数报4228.65点，较上期续跌35.01点，呈现13连跌，创去年8月以来新低。业内分析，运价下跌的主因包括：
上海封控影响：疫情导致货物转移至其他港口出货，部分国外港口与商家认为中国疫情的反复及清零措施造成厂商出货困难，国内集装箱需求降低。
美国需求降低：德鲁里世界集装箱指数（WCI）年初以来持续下跌16%，其中上海到洛杉矶、纽约的航线分别滑落17%与16%，表明美国春季需求减少对全球集运市场形成冲击。
图：德鲁里世界集装箱指数（WCI）显示主要航线运价下滑
停航计划与航线取消情况德鲁里最新消息显示，未来5周（第16-20周），全球三大航运联盟将取消54个航次：
THE联盟：取消25个航次（最多）；
2M联盟：取消17个航次；
海洋联盟：取消12个航次（最少）。在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线的725个预定航次中，取消72个，取消率为10%。其中，58%的空白航行发生在跨太平洋东行贸易航线，主要指向美国西海岸。
市场分化与需求结构性变化尽管整体运价下跌，但集运需求仍处高位：
中国出口集装箱运价指数（CCFI）最新一期数据上扬0.3%至3128.45点，因塞港未缓解且转港后维持出货需求，美西线运价反弹2.9%，美东线上扬1.5%，仅欧洲线下滑0.7%。
专家预测：上半年延缓送出的货物或在下半年形成抢运潮，5月起美国线新长约价格生效，高运价、高货量有望推升集运市场表现。
停航背后的供应链压力持续的疫情封控加剧了供应链混乱，船公司为缓解船期混乱和准班率下降问题，被迫取消部分航线。市场不确定因素增多，建议相关方密切关注停航信息，提前安排运输计划。
图：未来5周三大航运联盟停航航次分布
总结：海运价格下跌与停航潮是疫情封控、需求分化及供应链压力共同作用的结果。尽管短期运价承压，但下半年抢运潮和新长约生效或为市场带来转机，需持续关注航线调整与需求变化。
上海股市行情今天最新消息如下：
上海本地股午后异动拉升：今日午后，上海本地股出现异动拉升，多只股票涨停，其中包括陆家嘴、张江高科等知名企业。这一异动显示了市场对上海本地股的积极关注和投资热情。
主力资金净流入情况：盘后交易数据显示，上海自贸区板块获得主力资金净流入13.04亿元。具体到个股，张江高科获主力净流入2.65亿元，上港集团获主力净流入2.18亿元，上海机场、浦东建设、陆家嘴也均获得超过1亿元的主力净流入。这表明主力资金对上海自贸区板块及其相关个股的看好。
机构看好个股及目标价：从机构对上海本地股的看好程度来看，5月1日至6月3日期间，机构共给出了45次最新买入评级。其中，22只个股的目标价位被公布。上汽集团获得了最高的目标价34.42元，显示出机构对其未来发展的高度认可。此外，上海银行也被机构看好，给出了9.22元的目标价。
综上所述，上海股市行情今天呈现出积极的态势，上海本地股受到市场的广泛关注和投资热情。投资者应密切关注市场动态，结合个股基本面和技术面进行分析，做出理性的投资决策。
